BMW M 1000 RR op het circuit: 220 pk in je handen
18 mei 2026
← Terug naar blog
Review#R 1300 GS#GS Serie#Adventure#Motorrad
BMW R 1300 GS getest: is dit de beste adventure-motor ooit?
BMW vernieuwde de meest verkochte adventure-motor ter wereld: de R 1300 GS. Zwaarder op papier, maar lichter in de beleving. We reden er drie dagen mee door de Alpen.
📅 26 mei 2026⏱ 9 min lezen
De R 1300 GS (2023) is de opvolger van de R 1250 GS en brengt een compleet nieuw motorblok, een herzien telelever-voorwiel systeem en — als optie — de ASA (Automated Shift Assistant). Dat laatste is een gamechanger: koppeling bedienen is verleden tijd.
In de Alpen toont de GS zijn beste kant. Op smalle bergweggetjes is hij verrassend wendbaar voor een motor van 237 kg. Het nieuwe onderstel absorbeert gaten en bulten soepel, terwijl de 145 pk je altijd genoeg reserve geeft voor een snelle inhaalmanoeuvre.
Het TFT-display is helder, logisch ingedeeld en verbindt moeiteloos met je smartphone. Navigatie via Android Auto of Apple CarPlay werkt feilloos. BMW Connectivity is nu standaard — niet meer tegen meerprijs.
Minpunten: de zitpositie is hoog (890 mm standaard), wat voor kortere rijders een uitdaging is. Het gewicht van 237 kg is voelbaar bij lage snelheid en bij manoeuvreren. De prijs — €18.750 startend — is aanzienlijk.
Conclusie: de R 1300 GS is opnieuw de benchmark in de adventure-klasse. Geen andere motor combineert offroad-capaciteit, comfortabel reizen en technologische verfijning zo goed.
📚 Bronnen & referenties
De informatie in dit artikel is gebaseerd op onderstaande openbare bronnen. BMWNederland.nl is niet gelieerd aan BMW AG of genoemde publicaties.
Disclaimer: BMWNederland.nl is een onafhankelijke fansite en is niet gelieerd aan, gesponsord door of goedgekeurd door BMW AG, BMW M GmbH of hun dochterondernemingen. BMW en M zijn geregistreerde handelsmerken van Bayerische Motoren Werke AG. Informatie op deze site is uitsluitend bedoeld ter informatie.