BMW XM Label Red: monsterlijk of meesterlijk?
27 april 2026
← Terug naar blog
Review#M 1000 RR#M Serie#Superbike#Circuit#Motorrad
BMW M 1000 RR op het circuit: 220 pk in je handen
220 pk, winglets en een gewicht van 192 kg. De BMW M 1000 RR is de meest extreme straatlegale motor die BMW ooit heeft gemaakt. We testten hem op Assen.
📅 18 mei 2026⏱ 8 min lezen
Toen BMW de M 1000 RR aankondigde, vroeg iedereen zich af of het een echte verbeternis zou zijn ten opzichte van de toch al fenomenale S 1000 RR. Het antwoord is bevestigend, maar met een kanttekening: dit is niet voor de gewone rijder.
Op TT Circuit Assen is de M 1000 RR ronduit indrukwekkend. De winglets leveren 16 kg neerwaartse kracht bij hoge snelheid, wat de voor stabiliteit bij het remmen en in de bochten ten goede komt. De motor draait door tot 15.100 rpm met een geluid dat je kippenvel geeft.
Het elektronicapakket is van een ander niveau: BMW RaceABS, Dynamic Traction Control (met pit lane limiter), launch control en shift assistant Pro. Op het circuit is alles instelbaar via knoppen op de stuurklem — je hoeft niet te stoppen.
Op de openbare weg is de M 1000 RR minder aangenaam. De rijhouding is extreem en de vering hard. Dit is primair een circuitmotor die toevallig ook een kentekenplaat heeft.
📚 Bronnen & referenties
De informatie in dit artikel is gebaseerd op onderstaande openbare bronnen. BMWNederland.nl is niet gelieerd aan BMW AG of genoemde publicaties.
Disclaimer: BMWNederland.nl is een onafhankelijke fansite en is niet gelieerd aan, gesponsord door of goedgekeurd door BMW AG, BMW M GmbH of hun dochterondernemingen. BMW en M zijn geregistreerde handelsmerken van Bayerische Motoren Werke AG. Informatie op deze site is uitsluitend bedoeld ter informatie.